Seul constructeur à vendre un anti-MP3, le 3D 350, Quadro proposera également en 2013 le premier scooter à 4 roues. A Intermot, un dirigeant de la marque nous l’a confirmé : le 4D arrive et sera décliné en 2 versions, une route et une autre orientée piste.



> lire la suite sur scooter-station…

Inchangée depuis 2008, la spectaculaire Suzuki Hayabusa profite d'une petite mise à jour en 2013. L'aînée de la famille GSX-R adopte à son tour des étriers de frein monoblocs Brembo - comme sur les Gex 600, 750 et 1000 - et emporte désormais l'ABS de série.





> lire la suite sur moto-net…

Suzuki profite du Salon de la moto Intermot de Cologne qui a ouvert ses portes ce matin pour lever le voile sur sa future DL1000 V-Strom, qui pourrait confirmer le retour pour 2014 de son maxi-trail routier



> lire la suite sur moto-net…

Suzuki accorde une mise à jour marquée à son maxi-scooter Burgman 650 2013 : le fleuron de la gamme maxi-scooter d'Hamamatsu bénéficie d'un lifting réussi, d'une motorisation retravaillée et plus sobre et d'un châssis optimisé.


> lire la suite sur moto-net…

Suzuki lance en 2013 un nouvel Intruder C1500T entre l'entrée de gamme 800 et l'impressionnant 1800. Équipé d'un pare-brise et de sacoches, ce "dark custom" prétend savoir tout faire et permet à la firme d'Hamamatsu de réinvestir le segment des customs de "moyenne cylindrée" (1500 cc tout de même !). Mais le suffixe "T" évoque-t-il le Touring, le Travail ou la Terrasse... ou les Trois ?



> lire la suite sur moto-net…

A l'occasion de la dernière manche du Gladius Trophy, (1er et 2 septembre) au Vigeant, Suzuki France a présenté la version route de la 650 Gladius engagée en Twin Cup. Parée d'un kit complet S2 Concept (tête de fourche, coque arrière, mini clignotants, feu arrière blanc, support de plaque en aluminium avec éclairage à LED), d'un kit déco Replica, d'une bride de guidon, d'un silencieux Leo Vince et d'un support de béquille, la Suzuki Gladius Trophy Replica est disponible au tarif de 6 349 €.

Remise de 650 euros sur la gamme Bandit et 400 euros de réduction sur les Gladius jusqu'au 31 juillet 2012
Pour fêter dignement l'été, Suzuki a décidé de marquer le coup en offrant des réductions sur différents modèles comme les Gladius, les V-Strom et les Bandits.

De cette façon, tous les motards seront comblés pour commencer à rouler sous le soleil sur une machine neuve.

Réduction sur les Bandits
Bandit 650 : 5.549 € TTC
Bandit 650 S : 5.799 € TTC
Bandit 650 S ABS : 6.299 € TTC
Bandit 1250 S ABS : 8.599 € TTC

Remise sur les Gladius
En plus des 200 € d’équipements offerts, pour les nouveaux permis
Gladius : 5.599 € TTC
Gladius ABS : 6.099 € TTC

Réduction sur les V-Strom
V-Strom 650 ABS : 7.999 € TTC
V-Strom650 ABS Travel Edition : 9.799 € TTC

La nouvelle campagne 2012 de la sécurité routière avec le slogan :
"A moto, le plus grand danger, c'est de penser qu'il n'y en a pas !"



Un rappel de quelques statistiques ici

The Limit is Yours : une superbe vidéo avec Simon Crafar
Simon Crafar, vous vous souvenez ? Une prometteuse victoire en 500 au nez et à la barbe de Mick Doohan (GP de Grande-Bretagne en 1998) et puis s’en va. Le pilote néo-zélandais n’a pourtant pas perdu la main, si on en juge par ce qu’il fait de la nouvelle Suzuki GSX-R 1000.

Premier concurrent du MP3, le Quadro 3D 350 arrive donc sur le marché sur le segment du trois roues que l’on conduit avec le permis auto (+ la formation de 7 heures), mais avec une technologie de train avant différente. Trois roues, mais une esthétique plus sportive que le Piaggio, ce nouveau modèle s’en distingue pourtant largement à la conduite…



> Lire la suite sur motoservices.com

Husqvarna entretient un suspense haletant autour de sa toute nouvelle Nuda 900R, un croisement de roadster et supermotard pour le moins sportif ! Aujourd'hui, nous avons droit à une vidéo, une galerie de photos et quelques informations techniques sur cette Husqvarna Nuda 900 R... Largement de quoi se faire une idée de la future moto ultra fun de la firme italo-allemande. Jugez plutôt !

> Lire la suite sur moto-station

Parmi les études de styles présentées par Suzuki au Salon de Fancfort 2011, le concept Urban Cross Over a particulièrement retenu notre attention. Version dévergondée de la sage DL650 V-Strom, ce trail urbain s'inscrit dans la lignée de la Triumph 800 Tiger XC, une petite touche post-apocalyptique en plus. Suzuki osera-t-il l'inclure à sa gamme 2012 ? Mystère...



> Lire la suite sur moto-station

Redessinées (un peu), allégées (beaucoup) et optimisées (à la folie !) en 2011, les Suzuki GSX-R 600 et 750 s'affichent au top de leur forme. Pour départager ces deux sportives très proches techniquement, Moto-Net les a opposées sur route et sur circuit. Duel.



> Lire la suite sur moto-net.com

On le sait bien, c'est anecdotique mais toujours aussi révélateur : point besoin de 200 ch, de freins radiaux et de pneus slicks pour espérer signer des chronos plus qu'honorables et s'amuser à moto, quel que soit le circuit ! Ainsi, lors de la 4ème manche des WERC GP Racer Dunlop en catégorie Twin Cup, une "pauvre" Suzuki SV650 Gladius remportait les deux manches (Sprint le samedi et la Course longue de 1h le dimanche) aux mains d'Eric Della Vecchia sur le circuit Carole, chronométrée en... 1 min, 8 sec et 9 10èmes, soit sous la fameuse barre symbolique des 1 min 10 pour le circuit parisien ! Une très belle performance du pilote mais aussi pour cette moto basique de 72 ch...



Sur la photo, François Etterlé - directeur commercial de Suzuki France - félicite Eric Della Vecchia, auteur d'un magnifique chrono en 1.08.9... en 650 Gladius sur le circuit Carole !

> Source : moto-station

Alors que la vague néo-rétro semble connaître un regain de vitalité chez les bicylindres midsize, les 4-cylindres nippons qui ont popularisé le style sont une espèce quasiment éteinte. Pourtant, Suzuki pourrait bien ressusciter sous peu l'Inazuma, malheureuse concurrente des Kawasaki 750 et 1100 Zephyr à la fin des années 90...

> Lire la suite sur moto-station

> site web LML France

Au beau milieu de l'année 2011, sans crier gare, Suzuki renouvelle sa DL 650 V-Strom.



Habillage totalement revu, moteur de Gladius retouché pour plus de rondeur, nouvelle dotation d'équipement, ABS de série et nombreux accessoires en option : l'opération vise à relancer la carrière du trail polyvalent de Suzuki... et semble bel et bien faire mouche !



>>> Lire la suite sur moto-station.com

Suzuki poursuit le teasing en publiant "par erreur" les photos et détails techniques de sa nouvelle DL650 V-Strom sur ses sites européens...



>>> Lire la suite sur moto-station.com

Lentement mais sûrement, la résistance nippone s'organise afin de bouter la Z750 hors de son trône : déjà menacée par la Yamaha FZ8, la Zed doit dorénavant contrer l'offensive de la Suzuki GSR 750. Un combat arbitré par Moto-net.com : essai comparatif.

Relookée cette année, la 600 GSXR roule dans les traces de sa grande soeur 750 cm3 dont elle emprunte la robe et même tous les accessoires. Elle en profite pour faire des économies et s’afficher à un prix inférieur de 2300 €. Du coup (du coût !), comme chez les Midelton, la princesse pourrait faire de l’ombre à la reine…



>>> Lire la suite sur lerepairedesmotards.com

Bonjour à tous,
La 2e course du championnat O3Z s’est déroulée sur le circuit de Dijon Prenois les 4 et 5 juin.

Concernant la course d’endurance:
Les qualifs se passent plutôt bien, Franck signe le meilleur temps 1.23.577 (record personnel également) et son coéquipier Cyril affiche un 1.26.072.
Ils partent donc en pôle, Franck malheureusement loupe son départ, mais ne tarde pas à revenir sur le premier en améliorant encore son chrono : 1.23.525 !
Ils passent la ligne d’arrivée en première position avec quasiment 1 tour d’avance !
Ils font donc encore 2 podiums : 1er en catégorie 1000cc et 1er au général.

Concernant ma course des rookies :
Découverte de ma nouvelle moto (Suzuki 750 GSXR 2010) aux essais libres et retrouve en fin de journée mes temps de l’an passé.
Les essais qualifs se déroulent bien : je descend en 1.32.142 à ma 1ère qualif et 1.32.143 à ma 2ème qualif, mon objectif qui était de descendre en 1.30 n’est pas atteint mais je me qualifie 34e sur 79 donc une finale A pour moi.
Concernant la course, elle fut un peu perturbée par mon 1er départ où la moto s’est cabrée puis est partie en travers, une grosse frayeur pour moi et tous les spectateurs !
Je termine 37e de la finale A et 1ère féminine.

Merci à tous pour votre soutien !
La prochaine course se déroule à Pau les 2 et 3 juillet.
Sportivement,

Mélanie
Site : www.team-performance-55.com

Le Piaggio MP3 se taille la part du lion sur le marché français depuis plusieurs années. Mais voici le Quadro 3D, un nouveau scooter à 3 roues et un concurrent sérieux pour la référence italienne. Mais que vaut réellement cette nouveauté en action ? Voici son premier essai sur route, par Scooter-Station.com !






Cliquez sur l'image ci dessus pour accéder au test de motor-infos.TV

Moto Journal teste la 750 GSR avec son humour habituel !


"Malmenée à son arrivée, la Suzuki 750 GSR 750 méritait un petit coup de pouce de la part de Supêêr Motard pour être délivrée de la vindicte populaire et être essayée sans à priori. 2 930 km exactement d'essai à travers l'Espagne, le Portugal, le Pays Basque pour se forger une opinion. Moteur !"

Le réseau Suzuki vous réserve le meilleur accueil pour découvrir la nouvelle GSR 750. (Cliquez sur l'image pour découvrir la vidéo)

La Kawasaki Z 750 et les motards français, c'est déjà une longue et belle histoire d'amour... qui vit peut-être ses derniers émois ? Plus fraîche, vivante et aussi économe, la nouvelle Suzuki GSR 750 a de quoi lui ravir la vedette !



>>> Lire la suite sur moto-station.com

Ce spot a été tourné dans l'esprit Joe Bar Team pour saluer l'arrivée de la Suzuki GSR 750. En guest star un certain Matt Mekatrix, spécialiste incontournable du drift et du stunt. Attention, ça déménage sévère :-))


Le test ultime de la Suzuki GSR 750 par Mekatrix par moto-journal

Enfin, la voici cette nouvelle... et très surprenante Suzuki GSR 750 !
Avec ce roadster longuement attendu, Suzuki nous livre une moto pleine de paradoxes. Car si cette GSR750 est en recul sur certains points, elle avance par ailleurs de sacrés arguments qui risquent de faire mouche : facile, ultra saine et cohérente en prix, la bonne recette pour prendre la relève des Bandit ? Premier essai !



>>> Lire la suite sur moto-station.com

> Cliquez sur l'image pour accéder à la galerie

Vidéo officielle de présentation de la Suzuki GSX-R 750


et clip de la Suzuki GSX-R 600…

Fruit du partenariat entre Warner Bros et Black Bean Games, le jeu vidéo officiel du WSBK revient sur les consoles Xbox 360, PlayStation 3 et sur PC ! Simulation ultime pour tous les passionnés de compétition moto, SBK 2011 reprend tous les tracés, pilotes, catégories et écuries de la saison de Superbike 2011. Envie de vous frotter à Biaggi ? Il vous faudra patienter un peu, SBK 2011 étant prévu pour le mois de mai prochain. En attendant, voici une vidéo pour vous mettre dans l'ambiance. GAZ !

Véritable icône moderne du sport motocycliste, la 750 GSXR poursuit sa carrière en solo, sans pourtant jamais visiter les paddocks ou presque ! C’est sans doute le grand paradoxe de cette sportive qui, bien que n’appartenant à aucune catégorie, se renouvelle sans cesse pour rester au top niveau d’une course… à laquelle elle ne participe pas.



>>> Lire la suite sur lerepaire.com

Vingt six ans après l'arrivée de la première GSX-R 750, que reste-t-il aujourd'hui de cet esprit "Race Replica" qui a marqué tant de générations de motards ? Le modèle 2011 que nous venons de tester sur le circuit espagnol de Monteblanco fait-il toujours le show ou cette énième "Gex" est-elle entrée dans le rang ?


Bilan : Bonne sous tous les angles !

>>> Lire la suite sur moto-station.com

Le pilote belge Steve Ramon se souviendra longtemps de sa première participation à l'Enduropale du Touquet : non seulement le double champion du monde s'est adjugé la victoire après une lutte acharnée, mais il devient le premier pilote Suzuki à s'illustrer au Touquet !

>>> lire la suite sur Moto-net

…ou presque.
En attendant, si ce genre d'exercice vous fait peur, vous pouvez toujours nous confier l'entretien de votre moto en 2011 !

Annoncées lors du Comité Interministériel sur la Sécurité Routière le 13 février dernier, les nouvelles dispositions sur l’accès des titulaires du permis B à la conduite d’une motocyclette légère ou d’un tricycle à moteur sont parues le 16 novembre 2010 au Journal officiel dans un décret « portant diverses mesures de sécurité routière ».

A partir du 1er janvier 2011, les automobilistes qui souhaiteront circuler en motocyclette légère ou en tricycle à moteur devront remplir deux conditions :

• être titulaires du permis B depuis au moins deux ans ;
• avoir suivi une formation de 7 heures dispensée par un établissement ou une association agréée (le plus souvent une école de conduite).

Ces dispositions s’appliquent quelle que soit la date d’obtention du permis B, sauf si son titulaire a été assuré pour la conduite d’une 125 cm3 ou d’un tricycle à moteur sur une période quelconque entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

A noter qu’entrent dans la catégorie des tricycles les fameux scooters à 3 roues type Piaggio MP3 de 300 et 400 cm3, ainsi que tous les trikes et autres Can Am Spider.

La preuve de la pratique des ces véhicules sera apportée via une attestation délivrée par votre assureur que vous devrez toujours garder sur vous (elle vous sera demandée en cas de contrôle de police pour justifier votre droit de conduire). Idem pour ceux qui auront suivi la formation de 7 heures. Aucune mention ne figurera sur votre permis pour éviter toute confusion si vous circulez à l’étranger (l’équivalence n’étant valable que sur le territoire français).

Le décret crée également une infraction spécifique sanctionnant la conduite d’un cyclomoteur débridé.
L’usager pris en faute sera passible d’une amende de quatrième classe (135 € forfaitaire, 750 € maximum en cas de passage devant le juge).
En cas de soupçon sur les capacités d’un cyclomoteur, les forces de l’ordre pourront faire vérifier sa conformité en prescrivant une visite à un service de contrôle.

Décret n°2010-1390 portant diverses mesures de sécurité routière (pdf)

Avant que les nouvelles Suzuki GSX-R 600 et 750 ne débarquent en 2011, Moto-net a essayé la 600 sur le circuit d'Almeria. Plus légère, mieux équipée et un peu plus coupleuse, la petite soeur n'en demeure pas moins une Gex : les amateurs apprécieront !

>>> lire la suite sur Moto-net

La Suzuki GSX-R 600 modèle 2011 donne à Suzuki France des envies de podium. La direction tricolore évoquait hier, lors de la présentation presse de la nouvelle sportive midsize, un possible retour au premier plan en championnat de France Supersport. Deux motos officielles pourraient être engagées en FSS, dont l'une serait confiée à Vincent Philippe, le pilote d'Endurance du SERT. Suzuki croit au potentiel sportif de sa nouvelle 600 cm3 qui est, pour l'heure, moins représentée dans les championnats français que la Kawasaki ZX-6R ou la Yamaha R6. Au niveau mondial, par contre, aucun engagement officiel n'est au programme.

En 1985, la Suzuki GSX-R 750 entrait dans l'histoire, première moto sportive réplica de grande production. Vingt six ans plus tard, la lignée se perpétue avec deux soeurs - quasi jumelles - en 600 et 750 cm3. Suzuki nous a invités à essayer sur le circuit d'Almeria la cadette des "Gixers", une GSX-R 600 2011 visuellement peu différente de la génération précédente. Et pourtant...

>>> Lire la suite sur moto-station.com

L’équipe française du SERT, représentant SUZUKI France a ramené ce titre, en gagnant de haute lutte cette épreuve très disputée avec quatre marques différentes aux quatre premières places.
Le quintuple champion du monde, Vincent PHILIPPE, ayant sauté en tête sur la GSX-R1000L0 dès le départ, parfaitement relayé par Sylvain GUINTOLI, pilote SUZUKI du mondial superbike, personne n’a revu l’équipage avant le drapeau à damiers.

De plus, SUZUKI remporte les deux premières places au championnat du monde endurance 2010 catégorie SUPERSTOCK, avec notamment la deuxième place de la GSX-R1000L0 N°50

Pour la sortie de son nouveau roadster, Suzuki lance un site internet spécifique !

Après le premier dessin officiel livré il y a peu, voici enfin la Suzuki GSR 750 en direct live du salon Intermot de Cologne ! On peut aussi l'appeler l'anti Kawasaki Z 750 tant la (grosse !) nouveauté 2011 Suzuki vise à reprendre la première place des roadsters de moyenne cylindrée. Et les arguments sont là !

>>> Lire la suite sur moto-station.com

Outre la GSR 750, les GSX-R 600 et 750 sont les grosses nouveautés Suzuki 2011. Sous des apparences connues, les fameuses sportives grand public nippones promettent un allégement drastique pour une gestion moteur optimisée.

>>> Lire la suite sur moto-station.com